军工企业也能被收购吗？当然是可以的，因为本质上军工企业也是一家企业，其进行收购、重组、上市等都是正常的商业行为。比如大名鼎鼎的美国洛克希德·马丁公司就是在1995年由洛克希德和马丁·玛丽埃塔两家公司合并而来的。此后，洛马又通过合并了一系列公司（如在2015年以80亿美元成功收购西科斯基等），逐渐成为了全球最大、技术实力最强的军工企业，甚至没有之一。

可见，收购、合并等也是军工企业发展壮大的一个途径，是非常合理的做法。而在近日，根据中航电测的消息，中航电测将以174.42亿元的总金额，购买成都飞机工业公司的100%的股份。可见，成飞的全部股份已经被中航电测收购了。那么，成飞此举的用意是什么，在收购后又会带来什么样的影响呢？

其实，成飞之所以被收购，并不是由于经营不善，而是为了借壳上市，以获得更多的资金用于发展。

要知道，目前我空军正处于一个大规模换装期，大量飞机如歼-8、歼-7甚至歼-10早期版都要退役。因此，这就需要大量的先进飞机，如歼-16、歼-20、歼10C等去填补。因此在这种情况下，作为歼-20等先进战机的生产方，成飞正在加紧提高产能，比如修建新的厂房，搭建全新的脉动生产线等，这一切都是为了能够更多、更快地去生产新型战机。

当然，“提高产能”这句话说来简单，但是实施起来的难度还是不小的。就拿歼-20来说吧，这一架飞机上的零件就高达百万个以上，因此一旦要提高产能，往往就涉及到大量的有关企业、工厂等配套的大规模扩建。比如发动机厂、雷达厂、导弹工厂等都需要同步才行，有些材料也需要民营企业的配合，比如，歼-20的机身需要大量的合金，而这些材料之中就有很多来自民营企业。

由此可见，要提高新型战机的产能是需要大量的投入和精力的。但是成飞一方面要保证已经研制成功的战机的生产，与此同时还得兼顾新型战机的研发，其实是这些工作都是需要大量的资金支持的，这种时候就得需要资本加入进来，才能够进一步加大投入，提高产能。

因此在这种情况下，成飞就选择了“借壳上市”，通过被收购的方式，经过一些商业运作手段，把资本拉进来，这样就能够加大投入，提高产能。因此，此次被收购，很可能意味着成飞将会拥有更加雄厚的实力去大力扩建工厂、建设生产线等，因此在这种情况下，歼-20等先进战机的产能将会迎来一个相当大的提高，并且有了更多的资金支持，新的战机研发工作也必然会加快，不得不说，这实在是一个好消息。

最后笔者想说，当年的洛马就是通过一系列的并购和商业操作才逐步成为全球第一军工企业和全球第一战机生产商的，其经验也值得借鉴。相信假以时日，成飞也必然能够逐步成长为全球第一！